RPM-8000-PRO汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)試儀

德國(guó)KMT RPM-8000-PRO汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)試儀

德國(guó)KMT RPM-8000-PRO汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)試儀簡(jiǎn)介

德國(guó)KMT RPM-8000-PRO汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)試儀提供無(wú)需傳感器的汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)量解決方案：使用中只要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)連接口連接汽車(chē)點(diǎn)煙器就能直接在液晶顯示器顯示轉(zhuǎn)速。還選擇模擬電壓信號(hào)（1V代表1000轉(zhuǎn)/分鐘）以及數(shù)字信號(hào)脈沖（TTL）輸出。其測(cè)量原理主要基于供電系統(tǒng)的波動(dòng)平衡的分析結(jié)合汽車(chē)發(fā)電機(jī)的特性得到結(jié)果。這種波動(dòng)的頻率大概每個(gè)引擎周期產(chǎn)生100～120脈沖/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由此得出準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)測(cè)量結(jié)果。這個(gè)頻率和引擎轉(zhuǎn)速成比例，它同時(shí)也基于曲軸/發(fā)電機(jī)上的齒輪傳動(dòng)比以及交流發(fā)電機(jī)的極性和相位。因此將輸入信號(hào)與實(shí)際測(cè)量的轉(zhuǎn)速進(jìn)行校準(zhǔn)就很有必要。

德國(guó)KMT RPM-8000-PRO汽車(chē)轉(zhuǎn)速測(cè)試儀的版本提供兩個(gè)選項(xiàng)：
內(nèi)部校準(zhǔn)：內(nèi)部校準(zhǔn)假設(shè)引擎平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)在2000轉(zhuǎn)/分鐘，這個(gè)速度能被汽車(chē)的轉(zhuǎn)速表測(cè)量到。按下“Cal.int"按鈕后校準(zhǔn)開(kāi)始，儀器將實(shí)際測(cè)量到的脈沖頻率賦值給“2000轉(zhuǎn)"，在相應(yīng)的LCD上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速。
外部校準(zhǔn)（選項(xiàng)）：這個(gè)校準(zhǔn)需要一個(gè)“RPM-LASER-CAL"激光轉(zhuǎn)速探測(cè)器。

將一個(gè)反射片安裝在曲軸上并用激光束掃描。激光器的TTL輸出通過(guò)電纜連接到“Ext.CalIn"，這樣曲軸每轉(zhuǎn)一周得到一個(gè)脈沖。將脈沖序列和測(cè)量得到的脈沖頻率比較，儀器自動(dòng)計(jì)算出波紋平衡和速度之間的關(guān)系．當(dāng)激光器和RPM-8000-PRO上的顯示相同時(shí)，表明校準(zhǔn)成功。模擬輸出的測(cè)量范圍通過(guò) 跳線來(lái)調(diào)整（例如調(diào)整到0.5，1.0，2.0V代表1000轉(zhuǎn)/分鐘）。TTL輸出也能通過(guò)頻率因子（1：8或1：16）來(lái)調(diào)整，使其適用于連接在后面的測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)試時(shí)，按下黃色TTL按鈕就顯示每轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖數(shù)量。儀器將會(huì)把計(jì)算好的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部的非易失存儲(chǔ)器中。
產(chǎn)品特點(diǎn)
獨(dú)立的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)類型
無(wú)需安裝傳感器
RPM直接讀取轉(zhuǎn)速
測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍大
模擬和數(shù)字輸出
小，重量輕，方便
簡(jiǎn)單和精確的校準(zhǔn)
通用12-42V直流電源